很很鲁国产精品高清视频免费振動強度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強度包括以下測量類型:全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。

全身振動(WBV)測試是一種用于估計對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關注:健康和舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標是確保在正常的操作條件下,操作者所經歷的振動不會產生顯著或持久的影響。

WBV分析的一個常見應用是評估車輛振動。商業駕駛者每天要花好幾個小時開車,通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計有助于減少受傷的可能性。

全身振動分析是與場景和位置相關的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的(0.1 ~0.5赫茲)。感知,健康和舒適度的測量從0.5~80Hz開始。根據不同的場景,可以測試三種不同的體位:坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。

人們暴露在振動下的時間長度對分析很關鍵。一般來說,家用車和商用車之間的振動是非常相似的,關鍵的區別是在這些條件下所經歷的平均時間。家用車輛通常用于短途旅行。開車8小時會被認為是很長的一段時間。而對于商業司機來說,8小時的輪班是正常的。這就是為什么公共汽車和半掛車的駕駛座通常有空氣懸架。振動的水平是相似的,但經歷的時間要長得多。

(關于如何在CoCo-80X動態信號分析儀器上進行模態測試的詳細說明,請查看CoCo-80X 頻譜分析儀數據采集操作手冊)。

全身振動測試

全身振動測試的測量需要幾乎所有測試位置的三軸數據。在本例中,我們將研究一個基本的WBV測試來評估健康風險。對健康應用的分析涉及到坐著的人,振動頻率范圍從0.5Hz到80Hz。這個頻帶上的振動可能會破壞脊柱和相關神經系統的功能,并可能擾亂消化系統。

圖1:全身振動分析介紹頁面

很很鲁国产精品高清视频免费振動需要在座椅墊和脊柱之間的傳遞點進行測量。特制的加速度計方便安裝在座椅上,對操作者的干擾最小(見圖2)。座椅墊加速度計應直接放置在坐骨結節或坐骨正下方。

圖2:三軸座墊加速度計

測量需要有足夠的時間來提供合理的統計精度。持續時間將取決于所執行的分析類型和關心的帶寬。對于本例,所關心的最低頻率將決定所需的時間。對于健康測量,帶寬為0.5 Hz到80 Hz。要測量0.5 Hz,誤差小于3dB,并且置信度為90%的測試需要至少227秒(來源:ISO 2631-1:1997)。

將測試條件、應用、定位、傳感器放置和測試時間匯總報告用于評估測試結果。

目前沒有定量的數值來描述可接受的振動水平。

進行全身振動測試需要以下設備:

  • 一種三軸加速度計,最好是一種以不引人注目的方式安裝的加速度計
  • Coco-80X 或 CoCo-90X 動態信號分析儀
  • 性能標準

全身式振動分析儀設置的模態測試

以下配置用于錘擊模態測試(EDM-Modal 模態分析軟件)

  • 應用:全身振動分析的應用主要有健康、舒適度、感知和暈車。健康、舒適度和感知應用測量振動從0.5 Hz到80 Hz,并應用過濾器來幫助模擬傳遞到人體的能量。暈車測試涉及的低頻振動從0.1 Hz到0.5 Hz。
  • 位置:操作者的位置對全身振動分析很重要。在WBV標準中列出了三個位置,坐姿、站立和仰臥(躺著)。
  • 時間保持:這個設置指定測試運行的時間。測試的持續時間是靈活的,但必須注意,在正常操作條件下,要將讀數外推到正常工作條件下的暴露時間長度。。
  • 計算方法:除了基本分析之外,還可以進行兩種可選的計算。運行的RMS方法使用類似的方法作為基本分析,但設計的目的是在測試期間顯示沖擊事件的影響。運行的RMS方法產生最大瞬時振動值(MTVV)。第四功率振動劑量值(VDV)比基本評估更敏感。

建議進行全身振動測試

晶鉆儀器推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態信號分析儀和振動數據采集儀進行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面,4到16個通道配置,以及專業的技術支持,指導用戶通過他們所有的測試需求。